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内部人员揭秘ag录像原车防冻液是淡黄色的但4S换

发布时间:2020-07-06 22:40

  先去车间侦查一下,现场一车倒进去的2升专用防冻液怎么是绿色的,我车里是淡黄色的,

  赶到销售现场,打开一09年6月出厂的毕加索的机盖发现冷却液也是淡黄色的,不是绿的,冰点也不一样,原车-37,维修站DF(东风嘉实多)防冻液是-35度的。

  是不是近两年东风售后的冷却液换牌子了,那新车上的淡黄色冷却液又如何解释(老库存??)。

  是不是维修车间以后帮车主换上的不是原来装车一样的防冻液?感卷心里没底就暂时没换,跑来论坛问问大家。

  还有如果去市场买上海出的-30度嘉实多,可以混加到我们车里,还要清洗水箱吗?(上海嘉实多和东风嘉实多不是一个厂的)

  经过几天的研究,发现更换狮子的冷却液很讲究啊,想给它换好的,也不一定有好的结果。

  首先通过万能的GG,找了到东标原装的狮子冷却液,原来是襄阳统一**生产的,有很多品种,但只有DFIII型才符合PSA的标准,根据这个标准,市面上大多数的防冻液都不能使用。

  产品特性:该系列产品是由防冻剂、防锈剂、缓蚀剂及助剂等复配而成的一种冰点在(-20℃—-45℃)及更低(浓缩液)的长效防冻防锈液。具有优良的防冻、防锈、防沸性能,其产品性能满足SH0521-1999标准要求、东风汽车公司EQC329标准要求。其中DF-Ⅲ有机型满足法国PSA B715110标准要求,是东风汽车公司、神龙富康轿车指定装车及售后服务用冷却液。产品性能居国内领先地位。

  从技术参数来看,东标的冷却液不含硅酸盐、亚硝酸盐、硼酸盐和磷酸盐,但又不具备明显的有机酸冷却液特征,是一种比较古怪的液体。当然,PSA的东西一向是比较古怪滴。

  这么多的盐,相信已经有TX开始晕了,冷却液(防冻液)的标准千奇百怪,老外比我们晕的早,所以人家了解的比较多。

  发动机冷却液,发展到现在,常见的就是乙二醇-水溶液,这是基础。由于现代汽车工艺的要求,冷却液中添加了很多的添加剂,以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同,导致冷却液分化成好几个阵营。通过阅读英文原著,发现有这样几个阵营。

  1、美国德士古为首的OAT(有机酸)阵营。代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12(BASF OEM),GM通用的装车冷却液,零售市场上的加德士特效防冻防腐液。

  有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质,同时有机酸不易消耗和分解,因此可以维持比较长的寿命,OAT都是长效冷却液,推荐更换周期5年或者25WKM。

  2、日本车系的冷却液。日本车系用的冷却液比较独特,但它们一般都含磷酸盐,对环境有害。日本车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐,正品冷却液都是硅酸盐型,因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。

  3、欧洲车系的冷却液。欧洲是国际上对环保最重视的地区,因此欧洲车使用的冷却液,除了DEX-COOL类型的有机酸冷却液外,绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐,但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。

  环保型的冷却液必须不含胺、硼、磷、亚硝酸盐,而不环保的则可以含其中一种或几种。虽然颜色不代表冷却的品质,但现在市场上已经自动分化成几种代表色。OAT一般是红色系,比如橙色(加德士)、红色、粉红(VW的G12)。硅酸盐环保型一般是黄绿色,传统的非环保型为深绿色或者蓝色。日本车则红色、绿色都有,但不代表它是环保的,事实上绝大多数的日本车现在使用的都是非环保冷却液。

  现代汽车越来越多使用铝合金发动机,而硅酸盐对铝合金具有非常好的保护作用,加上价格便宜,因此市场上绝大多数的冷却液,都是硅酸盐冷却液。硅酸盐虽然有很好的保护作用,但它在加热情况下不稳定,一旦冷却液沸腾,硅酸盐就会析出硅,和其它成分生成絮状物,这些絮状物会沉积到水泵密封环、管道中,当温度下降后就会变成坚硬的水垢状物质,导致水泵损坏或者管道堵塞。另外一个问题是,硅酸盐保护铝合金是采取消耗自身的方式来达到的,硅酸盐产生的铝合金保护膜是疏松容易脱落的,因此需要不断的修复,这样硅酸盐在一段时间后消耗殆尽而使冷却液失去防腐蚀功效。所以,常规的硅酸盐冷却液,推荐更换周期是2年,也不能长期存储。

  有机酸型冷却液OAT在发动机内部形成的保护膜是非常牢固的,因此冷却液中防腐剂消耗极少。具有很长的寿命(使用5年,存储8年),可以大大减少冷却系统维护次数,其次由于不含硅酸盐,对水泵的密封有很大的好处,可以延长水泵的寿命。

  但是并不是代表DEX-COOL就是最高级的,事实国际上对它的使用争议很大。一个突出的问题,就是OAT(DEX-COOL)中的有机酸盐会破坏某些种类的冷却水箱橡胶密封堵塞和气门室垫,导致冷却液进入曲轴箱,和机油反应形成胶状的物质,需要拆解发动机修理。DEX-COOL是北美福特克莱斯勒验证拒绝使用的产品,而且也是GM早期车型(96年以前,虽然GM是OAT的强力支持者)不能使用的。第二个问题由于OAT是5年免换的,导致很多用户忘记了检查冷却液位,经证实,如果使用OAT的汽车水箱不是充满的,那么OAT导致的气蚀比普通硅酸盐型的冷却液上升了好几倍。第三个问题是OAT的起泡特性,需要更有效的消泡剂,这就是冷却液的生产成本和价格都比较高。

  欧洲车为了避免这些问题,使用了一种复合工艺,就是将部分有机酸和硅酸盐混合,这样可以降低硅酸盐的含量,避免硅酸盐导致的问题,同时也降低了有机酸的含量,避免有机酸导致的问题。但这样做,冷却液的寿命还是只能维持2年。

  GM全系列车都使用DEX-COOL,和市面上销售的加德士是一样的产品。前面我们说到,OAT会对发动机密封垫产生腐蚀,因此必须是经过认证的车型才能使用。从目前网友反馈来看,GM的美国原产车使用DEX-COOL都没有任何腐蚀发动机气室垫情况出现,但是凯越中招的不少,我看KY分会有好几起报道,他们还没有找到线S知道真实原因但就是不告诉他们。KY的车友如果看到这篇帖子,你们如果发现泄漏的,千万别再加GM原厂的DEX-COOL了,赶紧冲洗水箱,换用品牌黄绿色硅酸盐环保型冷却液,保你们故障不在出现。

  VW全系使用的是G12产品,它是巴斯夫OEM的。巴斯夫自己生产的冷却液分很多种,其中OAT型的是G30、G33和G34,其中G30就是VW的G12,G33和我们狮子密切相关,稍后叙述。G34是符合GM标准的,也就是DEX-COOl,这三样其实主要成分都是一样的,从指标上看,就是PH值不同。

  国产福特全车系(嘉年华、MDO、Focus)使用的是OAT DEX-COOL,虽然北美福特拒绝使用,但长安福特使用了,具体理由不知道。目前没有看到有腐蚀气门室垫的报道。

  神龙全车系使用的就是统一的DF-III,我们知道这是一种符合欧洲车系标准的低硅有机复合型冷却液。市场上买不到,4S的价格有一点点高。狮子最好还是换用这种原厂产品,虽然大家对“统一”不是很放心,而且它的寿命只有2年,新车的冷却液都是黄绿色的,跑了一段,颜色就成土黄色的。

  而像我这样的探险者,冒着修理发动机的风险换用了加德士的DEX-COOL,其依据就是从2000年开始,法标已经开始全面使用代号为G33的长寿命冷却液。如上所说,G33是巴斯夫的OAT产品,就是DEX-COOL,但是PSA绝对有个性,它给G33指定了绿色而不是常规的红色或者橙色,大家看看进口407或者607的冷却液罐就知道了,你别以为它是普通的冷却液哦,它的的确确是长寿命的冷却液,PSA推荐是4年更换期。从basf的网站来看,G34(DEX-COOL)PH值比G33高,也就是碱性更强。为什么PSA需要碱性弱一点还不清楚。但从PSA使用G33来看,我们的狮子使用加德士DEX-COOL应该没有任何问题。我换的市场价格是50元/4L,需要2桶,找比较好的专修店工时20,保证冲洗干净后吹干再换入DEXCOOL,总计120。现在就是看跑一段时间是否出问题。

  1、如果你有米,你可以换用爱温无水冷却液,从此你不需要了解那么多的冷却液知识,也不用担心发动机受到腐蚀,你只需要付出钱,因为1桶就要付出上千大米,哪怕你只需要添加几十毫升,但是不添加又是不行的。

  2、如果你是保守派,你可以全部委托给4S,换用原厂的冷却液。价格是36*3=108,加上工时费。可能会给水泵造成些危害,另外需要1-2年一换,不能加普通水,不能和普通冷却液混合,一旦紧急情况下加了就必须更换。

  3、如果你是尝鲜派,并且用于承担更换发动机气门室垫的后果(从理论上讲不会,但没有证明),你可以使用嘉德士的DEX-COOL,你可以5年不用更换冷却液,但要注意始终保持满液位。你可以加普通水,也可以和硅酸盐型冷却液混合,但一旦和不同种类的冷却液混合,就必须2年更换。

  1、加德士特效防冻防锈液(天津嘉德士)、加德士高效防冻防腐液(上海高桥加德士)都是 DEX-COOL,理论上品质一样,据说天津的好,但上海市场上我看到的都是上海高桥**的。

  2、美孚Mobil Antifreeze。市场上只有这个产品,价格还很高。实际上它是美孚最底端的产品,非环保型。美孚防冻液系列是Mobil Antifreeze advance(OAT),Mobil Antifreeze Special(HOAT,内部人员揭秘ag录像就是复合型),Mobil Antifreeze(传统型),前两种国内都没有,所以你以为牌子大就是好货么。狮子最好不要用。

  3、Shell。国内市场上两个产品,一个是shell抗冻液,一个是shell防冻液。这两种是传统型还是低硅环保型不清楚,但Shell在国外主要销售的是XLC,也是OAT,其实就是DEXCOOL。国内卖的shell狮子最好不要用。

  5、统一出品的统力系列,不能使用,这是统一卖给卡车、低档车什么用的,传统型,狮子不能用。