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内部人员揭秘ag录像就算被愤青骂做卖国贼我也要

发布时间:2020-06-24 14:09

  如果你是个想撩骚的小青年,身边预算大概也就十来万,不想买雅阁,凯美瑞这种太“成熟”的车(怕被人误以为是开你爸的车)。

  想要个逼格高,能撩妹的拉风车型。二手车大牛李老鼠给大家推荐了MX5,奥迪TT。如果是我的话,我会推荐什么呢?

  新车指导价48.4万元,09年1月上牌,排放国四,北京个人一手车,发变无敌,状态巅峰,空调冻头,座椅烫腚,带锤看车,有事故当场砸车。(大意如此)

  3年前,原车主找朋友借了27万元,把所有车辆手续跟身份证抵押给了朋友,约定利息是一个月1万块。(土豪的世界我们总是无法理解)

  可是3年过去了,本金没还不说,利息也没还,原车主还一直不让出售此车,说一直留着。

  现任车主当然不干了,委托了二手车行业内的朋友出售此车。(也就是我朋友圈那个朋友),我看到了,立刻萌生了要买这车的想法。

  凡是能叫抵押车的车,都肯定过不了户。因为车辆手续不全。绝大多数的抵押车,都是车主拿车和部分手续抵押,身份证也基本不会留在债主那里。

  而车辆过户是必须要原车主身份证原件的,如果原车主不配合,抵押车是肯定过不了户的。

  但这台车情况不同,它虽然经过抵押,但完全不影响过户(因为所有手续跟原车主身份证都在)。所以这台车完全可以买,只要过了户,这台车在法律上就跟前任车主没有任何关系了。

  但我只想要裸车,宁愿再另外租个京牌,过户到我另租的指标名下,图个放心。(毕竟我在北京是外地良辰,惹不起这些到处欠债的大爷)

  卖家开始不答应,后来说单卖车也行,原本裸车13万+指标4万的价格,车价必须加一万块钱才卖,否则免谈。

  我思虑了一阵,最终决定把车买下。(因为14万也不贵,而且车况实在是太TM好了。)

  这趟买车经历,最大的痛点在于卖家实在太TM矫情了。约定看车的时候,一会儿说要带孩子了,一会儿说要接孩子了,一会儿说要哄孩子睡了,身份证也不让拍(说怕泄漏私人信息,呵呵,说得谁在乎他兜里那几个钢镚儿似的),签名跟主治医生开药方似的龙飞凤舞,我猜签名那一刻他一定是把自己当成了明星。

  最可笑的是,最后签完合同交完全款了,油箱里还有大概半箱油,他竟然还非要找我要两百块钱。我当时哑然失笑,说我不要你的油,你有本事就把油抽走。那厮摆摆头,非要我给他200块钱,否则不给钥匙。

  首先合同可以上网找范本,但记得一定要留一段空白处,作为备注,因为每个人买车的具体需求都不一样。留个备注,方便写细节,比如谁负责过户?有什么担保等等,越具体越好。

  第二就是尽量跟跟原车主签合同,如果不是原车主,一定要注明“卖方保证此车手续真实合法,来历正当,非盗抢,租赁,大套车,否则一切后果由卖家承担”。并签字画押按手印,合同才算放心。

  清除前任留下的痕迹+毛发+气息,是现任义不容辞的责任。无论是买车还是交男女朋友,都是如此。至少我买完二手车之后,一定会这么做。

  女孩儿交个新男朋友,手机里的前任照片都必须马上格式化,更何况是男人买车!

  以至于比亚迪在仿造丰田(逆向开发)的时候,把这特点也原封不动地学了过去。当然了,学过去的只是样子而已。

  刚买之时,机舱密布着一层均匀的灰,没有任何人为动过痕迹。看起来脏污不堪,实则这才是能够让人心动的好车。

  我之前一直强调,尽量不要买那种机舱洗得很干净的车。因为洗了之后啥痕迹都看不出来了。

  但不代表洗了不好,机舱里很多塑料件和橡胶件,本来工作环境就高温高热,再加上泥土尘沙,很容易老化过快。时时擦拭橡胶件表面,可以延缓老化过程。

  我的意思是说买了之后,自己去洗最合适。而不是买别人现成已经洗过的车。那几百块钱洗车费,最好还是自己掏比较好。

  雷克萨斯的这颗发动机,代号为3GR-FE,源自丰田旗下老技术,在多款车型上均有应有。比如锐志3.0L车型,皇冠3.0L车型。

  IS300说白了就是锐志和皇冠的姊妹车型,就跟花无缺和小鱼儿一样,虽然名字不同,但其实就是个双胞胎。

  这颗机子技术已经很老了,拼的是可靠和口碑,以及坚不可摧的耐用度。譬如这台用了7年的机子,在没有任何洗刷的情况下,发动机发面看不到任何油污。进气管道,发动机线束,水管等井然有序,看着就让人舒服。

  老实说,我看过那么多7年车龄的车,第一次看到如此整洁的加油加注口,竟然连一点积碳都没有。通过手电筒照射内部,凸轮轴部位一丝油泥都没有,足见前任舍得投资,用的都是全合成机油。

  因为车刚开进来,发动机还很烫,如果此时被凉水迎头浇上,对机子肯定不太好。就像人一样,刚跑步回来一身大汗,马上就洗冷水澡,就算是铮铮铁汉,也架不住可能会感冒。

  类似这种全车精洗,若是在飞沙走石严重地区,半年洗一次即可。一般的城区游走一年洗一次就够了。

  清洗内饰时,车窗缝+门框条+各种犄角旮旯,只要是手可触及之处,小哥们都用软毛刷反复刷洗。

  清洁泡沫混杂着泥土芬芳,被清水一冲而下。就像一身腻汗之时洗了个澡,还有专人给你搓净了身上污泥一样,心情愉悦,一身轻松。

  先把车门紧闭,仅留一扇窗开道细缝,消毒管探入其中,外覆毛巾,以防气体走失过多。一切准备妥当之后,消毒气体开始灌入。

  没多久,气体就填满了车内。如烟如雾,消毒液分子钻进车内的每个角落,消毒效果是否真如商家所说的那么玄乎我不知道,但至少能从心理层面给我暗示,反正也不贵。

  原本大几百的洗护套餐,商家只收了298元。其实我要说免费,他们也绝对答应了。但四五个洗车小哥们连续给我洗了三四个小时,如果连点工钱都不给留下,实在太过意不去了。

  在任何美容店,美容产品可以讲价,但工时费万万不可讲价。除了尊重洗车小哥劳动之外,从最现实的层面出发,你砍下了工时费,伴随而来的必然是服务的下降。而如果你不砍工时费,至少洗车小哥在没洗干净某些部位的时候,你可以理直气壮地要求他们再次返工,直到弄满意为止。

  烟熏雾缭了一阵之后,需要点火开启空调。内循环消毒几分钟,再切换外循环模式。这是给空调系统消毒。

  这烟熏火燎的样子,像极了汽车着火的模样。当天我发了这张照片进朋友圈,朋友们没几个信的,但吓了我爸一跳。

  精洗完毕的车辆,像是刚刚做过汗蒸的抠脚大汉,疲惫感一扫而空。做过大保健的朋友们都懂的。

  我喜欢这车的很重要一个原因,是因为纯黑内饰和翻毛皮材质座椅,看着就显档次。虽然它也有缺点,就是护理比较麻烦,并且一抽烟,烟灰落于车内就特别明显。

  在洗完内饰之后我才要求小哥洗刷机舱,不允许用高压水枪直接冲刷,以防机舱线束接头进水。

  用小喷壶慢慢喷,喷湿一块擦拭一块。虽然电线进水概率不大,但我要把伤害几率控制为0。

  慢工出细活,擦拭完之后,我还不忘嘱咐洗车小哥装卸卡扣时务必小心,不可遗失掉落,更不可强行拆装,以防损伤卡扣出现塑料件异响。

  我还亲自上阵,教他们怎样巧妙优雅地拆装塑料卡扣。雷克萨斯的塑料卡扣,只要学会方法,拆装特别简单,摁住中心往下按,指甲往边沿一挑,卡扣就很轻松地出来了。

  本来应该先保养,后洗车的。但我兴奋过头,提车之后直接开去美容店了。不过幸好前任车主刚换机油不久,机滤,空滤都是全新的。实在没有必要再浪费钱。

  只是抽出机油标尺,发现前任车主机油加得过多,需要放掉一部分,否则动力肉了吧唧的。

  这款3GR-FE发动机很少有烧机油的传闻,它加机油的量,不像德系车一样必须尽量加满。它只需要加到上下刻度的一半左右就完全够了。

  该加的油加好,该整备的整备好,这种保养得当,车况极品的二手车,即使再开十年,也是轻松加写意,根本不用担心车况问题。

  有很多人对二手车总是有一股莫名的杞人忧天,他们听惯了早年二手车市场坑人的传说,老觉得二手车买回来就是个祸,指不定哪天就坏了。

  大哥,二手车不像二手手机,手机是电子产品,衰减很快,汽车是机械产品,即使是国产车,机械的加工精度,也远远不是十几年前可比了。磨损很小,只要正常维护,保养得宜,十年八年之内,都只是易损件的问题罢了。

  所有零部件全都是日本原装进口,发动机螺丝的漆线还在,原厂胶整齐划一,螺丝,电线,水管都没有任何拆卸痕迹,漏油更是不复存在。这种极品车况哪里去找?

  碰上车况极品的,你可能犹豫几天,车子就已经被人买走了。那时候拍大腿还能有什么用?哭天抢地也没人同情你。

  就像我买这个车,原来车主说好是13万卖我,但后来他觉得13万卖亏了,又加了一万,我咬咬牙一样接受了。

  我在思考买这台车的时候,其实QQ里有四个朋友对这台IS300都感兴趣。有个河南的粉丝是卖AJ的,愿意高价买走这台IS300,我说我有可能会自己买。

  那位小哥央求了很久,最后我跟他说如果我决定不买了,就转卖给他。但最终还是抵挡不了对这车的诱惑,决定自己拿下。因为车况实在太棒了,而且09款的IS300又是国四的,底盘经过加强,比之前版本强化不少。再加上纯黑内饰,外加一系列高端配置,这种车保有量实在太少了,再想碰到难于登天了。

  而那位卖AJ的小哥,原以为我会转卖给他。连钥匙扣扣都准备好了。他跟他女朋友,一个用AJ1的钥匙扣,一个用AJ11的钥匙扣。听说我打算自己买之后,失望至极,钥匙扣留着也没什么意思,于是发快递送给我了。

  说要是开腻了,就转卖给他。我感到一阵温暖,同时又觉得有点伤感,感觉有点对不住这位小哥。

  人生在世,有时候总难免要对不起别人。不过这位小哥以后要买什么别的二手车,我一定跑遍北京城给他挑一台最好的。千金易得,知己难求。

  不过这车虽然车况很棒,但也不是没有问题。比如冷却液泄露,冷却液壶盖上沾满了红色的液体,溢出的液体沾到了壶盖,流到了发动机护板下方,凝固成块。不过我推测冷却液的泄露,应该是跟壶盖没盖紧有关。清洗干净之后再观察一段时间就可以发现原因所在。

  盖紧之后如果还继续漏,那肯定是有问题,如果自此之后不再漏了,那肯定是没盖紧的原因。不过不管漏不漏防冻液,问题都不算大,可以略过。

  第二个毛病是此车竟然没有备胎。原车主改装了轮毂之后,肯定是把原车轮毂连同备胎都一并卖了。

  第三个毛病是轮毂刮伤严重,这套轮毂是国产品牌,名叫尊博,淘宝上卖700元一只。虽然价格很便宜,但质量确实很不错,造型款式也跟这车很搭。

  国内很多轮毂厂常年给国际大牌代工,其实技术跟做工都不差,差的是品牌。只要你不买山寨轮毂,坚持买正厂品牌货,其实安全问题不大。这套轮毂其实我挺喜欢,但刮伤太严重,有点影响逼格。是时候得换新的了。

  原本我想更换一套原厂轮毂,后来去论坛找了很多朋友,都没找到合适的。而特别新的原厂轮毂,基本都在5000块钱左右了。那还不如索性买个炫酷点的改装轮毂换上。

  为此我咨询了我的改装圈朋友,他们极力给我推荐了一个国产品牌。造型,样式,价格都很不错,原车的这套国产轮毂给了我支持国产的信心,因此我毫不犹豫下单购买了。

  国产不一定差,重要的是摆正心态罢了。这套国产顶尖的19寸轮毂,外形够炫,重量够轻,旋压工艺,众多大赛专用,明星大V亲自用过,四个轮毂的价格不过区区7600块钱。还不到外国18寸轮毂的三分之一。性价比杠杠的。

  轮胎的胎纹虽然还不算薄,但轮胎已经开始老化了。2010年年底出厂的胎,距今已经6年,已经到了必须淘汰的年纪。

  而且侧面胎壁也有破损,胎壁是轮胎最薄弱的地方。存在重大安全隐患,必须马上更换。否则若是爆胎了,后果不堪设想。

  若是买台二手车,连轮胎都舍不得换,我建议还是别买二手车,也不适合开车,坐公交可能更适合。

  第四个问题是前挡风玻璃换过,不过出自AGC的这个玻璃,是在4S店里更换的正品原厂玻璃,换过并无大碍。

  为此我着重检查了全车漆面跟骨架,用漆膜仪发现全车油漆厚度数据居然高达300+,连车顶都是300+,所有车门都拆卸过,而豪华车的车门胶条又特别不好扒,扒完之后很难完美复原。

  最好的方法就是用漆膜仪检查车辆内侧骨架,既不用扒开胶条,也能知道车架到底有没有受损。车身整个侧面钢板全部一体化设计,只要动过,数据绝对不正常。

  幸好这台车数据完全正常,原车的确多处喷漆,但厚度不至于能到300多,其实原因是因为豪华车多次镀膜镀晶,所以导致厚度完全异常。

  这车的确多处喷漆,但喷漆手艺良好。车门的拆卸,也是为了更好喷漆,因此这车的车门边缘,包括犄角旮旯之处,根本没有残漆痕迹。漆面也没有任何色差。4S店收费虽然贵,但贵还是有贵的道理的。

  不能装逼的人生,是不完美的人生。买这种知名度不算家喻户晓,但品牌美誉度超赞的车,要的是一种闷骚+明骚的自我享受,喜欢雷克萨斯的人都懂。

  犀利的大灯就像小眼睛单眼皮的东方男人,小而精锐,细而深邃,散发着无穷的魅力。(没错,我也是单眼皮)

  即使停车地点不是那么狭窄,你也可以把后视镜收起来,看起来档次和逼格就是要高人一等的感觉。

  这车是09款IS300炫动版,纯黑内饰是09款IS300才有的配置。08款以前的都是上深下浅的双色内饰,我个人表示不喜欢。那种上深下浅的配色,是丰田一贯爱用的内饰套路。

  丰田的内饰一向都很丑,上一代所有丰田产品,内饰清一色都是类似水乡框架似的泥巴色,配色暗淡,上至普拉多,下至威驰,无不如此。

  在我心里,座椅加热是汽车上最没用的配置,没有之一。至少对我这个南方人来说,这个配置我可能一辈子也用不到一次。

  这车是09款炫动版,09款IS一共有三个版本,最低级的入门版,中配炫动版,高配豪华版。

  炫动版比豪华版少了一个座椅通风,是我觉得最遗憾的地方。大夏天这功能谁用谁知道,座椅内部抽风机通过打孔真皮,把背部,臀沟,菊花处的热量全部吸走,那感觉简直爽翻天际。

  马克莱文森音响,无疑是雷克萨斯IS300的一个重要卖点。十四个喇叭+前后大功放,做出来的音效炸裂天际。尤其是刚从低端车换成IS的时候,感觉更甚。

  反正买二手IS的人,十个有九个都会重点询问卖家:你的车带马克莱文森音响吗?

  09款的雷克萨斯IS300,官方指导价为48.4万元。这已经逼近09款奥迪A6L的2.8L入门版价格了。

  因此这车当年销量特别惨(现在也很惨),在那个谁后排大谁有理的年代,售价坑爹贵+后排袖珍小的雷克萨斯IS300注定只能是少数人的玩物。

  不过要注意的地方,就是得买质量好的豪车。09年距今已经7年,7年工况下,很多豪车已经漏油严重,电子系统也时不时会出各种故障。

  但雷克萨斯就不用担心这方面的问题,霓虹国拥有全球最牛逼的电子技术,电子系统稳如磐石。之前我测试过的老皇冠,风度A32,老款ES,很少有电子系统出故障的,即使过了20年,电器仍旧照常使用。

  还有就是天窗卡壳,打开天窗后,如果不手动按压弹簧复位机构,天窗就没法关闭。

  第三就是刚买雷克萨斯那天,就碰上汽车之家发了一篇声明,是关于雷克萨斯IS召回的。(真是日了狗了)

  前两天去4S店问了,4S店说已经接到通知了,但具体活动还没开始。等过段时间去看。召回倒是没多大事,只是耽误我的时间罢了,理解为好事多磨,可能我的心情会更好一些。

  氙气大灯是我用得最爽的配置,以前开思域的时候,夜晚会车,对向的流氓灯压根就不鸟我,开大灯闪他,按钮都按烂了,别人也没当一回事儿。

  但现在流氓灯少多了,晚上对向车道若是有流氓灯不听警告,我就直接开远光灯闪瞎他的狗眼。

  量产豪华车里,雷克萨斯的内饰做工水平,也就奔驰,保时捷能比比,奥迪虽然有很多黑点,但内饰做工还不错,其他都不是对手。

  雷克萨斯IS因为是前置后驱的结构,后排地板隆起甚高,从一侧挪动到另外一侧特别费劲,空间也绝对是短板,跟东方男人size一样小细短。

  它不太适合一家几口共用一台车的朋友,它相对更适合那些单身汉,还没生娃的年轻情侣,注重品牌和逼格,同时不想太随大流的朋友。

  几乎所有电器原件都是DENSO的,挂TOYOTA标的部件也是不计其数。丰田和雷克萨斯共用很多零部件,目的就是为了降低开发成本。跟大众和奥迪的做法如出一辙。

  雷克萨斯的品控比丰田更严苛,组装雷克萨斯的技师,都是从丰田生产线里挑出的经验丰富的老师傅。日本文化里把各种领域内的大牛叫做匠人。

  前面也说过了,这台车上扳拧过螺丝的地方很少。除了一部分喷漆需要拆卸的部位,其他地方几乎都是原装。不然我也不至于如此动心了。

  目的仅仅只是为了喷漆而已。防撞钢梁非常完整,连接处螺丝也没有任何拆卸,水箱+冷凝器全部原厂,连标识都在,底盘也相当完整。就凭这些,我就可以完全判断,即使维修保养记录里说得再吓人,也根本无关大碍。

  想要调查一台车的维修保养记录,只需要手机下载查询的APP即可。付费查询,28元一次。

  但有了维修保养记录,有时候反而会更迷惑一些小白。因为车子总难免剐蹭,要喷漆要钣金,但记录里往往写得非常简单。

  比如这台雷克萨斯IS300的记录,关于上图这个记录,我只得到了一条有用的信息,就是前挡风玻璃换过,至于为什么换?记录里就看不出来了,必须得亲自去看才能知道。

  比如说钣金,你从记录里能知道什么部位钣金过,但什么程度的钣金,你就无从得知了。

  而拆除翼子板之后,用整形修复平台重力拉伸翼子板大梁,再敲打复位,重新喷漆,也叫钣金。

  某些网站对于车况的详细度,更加是泛泛而谈。车况描写里基本都是套话,套在任何车上都合适:本车无重大事故,无泡水,本公司承诺,不然退车。

  所以我一直强调,维修保养记录,是不可或缺的资料。但,它真的仅仅只供参考。

  但我实地察看过这车之后,发现车况简直极品啊。如果仅仅凭纪录就断定一台车好坏,那可能99.99%的二手车都不能买了。

  但看过底盘之后,你就能深刻理解,转手的话我立即就能挣上万的利润,为啥我要留着自己开?

  前面也说过,这台车的背景有点复杂。前车主三年前就抵押给了现在的卖家,卖家一直把车给他媳妇在开。中间有段时间没怎么开,一直把车放在地下车库,因此底盘一些部位略有锈蚀。

  这跟泡水形成的锈蚀差不多,极容易迷惑人的眼睛。不过底盘放水口没有拆卸过,座舱内部我也已经查清楚。

  前置后驱的IS300,主减速器和差速器全部集成在后桥,除了表面有锈蚀之外,其他完美。

  前双叉臂后多连杆的悬架,前后都带稳定杆,就像打篮球穿了AJ还戴护膝,装备十足。不过它也正如野球场那些装备党一样,浑身耐克阿迪满天飞,结果一上场就被球场老大爷虐出翔。

  但受限于它1.6吨的体格,还有调教无比平顺的爱信变速箱,如果是在普通模式下,即使你把油门踩到油箱里,你也不会觉得它的加速有多凌厉。换言之,它是一台加速很快,但不会让你感觉它很快的车。

  7年车龄的雷克萨斯,真的一滴漏油的地方都没有。一般我们从二手车市场买车,不上架子的话,几乎所有车子都看不出漏油(因为都会洗刷得很干净),但一上架子就露馅了。

  底盘是不会说谎的,部件复杂,空间甚小,即使洗车技术再牛逼,也不可能把所有犄角旮旯的油渍都洗干净。只要有漏油,一定会有蛛丝马迹。

  为了能够清晰拍到它的底盘,我把能拆的护板都拆了。让我惊叹的是,哪怕只是一颗护板的小螺丝,雷克萨斯都专门设计了精密的螺丝扣与之相连,最大程度避免螺丝安装不严造成异响。

  整个底盘我从头拆到尾,只用了一个型号的工具。因为它几乎所有螺丝都是一个型号的,拆起来特别方便,设计真心很人性化。

  我回忆起了之前拆保时捷911和奥迪A6L流下的汗水,动辄两三种螺丝型号,需要不停地换工具(难怪以前的修理师傅都会标配一个递工具小哥)。

  前段时间我看过N台宝马,奥迪车型,文章里也有写过,几乎都漏油漏得一塌糊涂。

  但这台7年车龄的IS300底盘干爽,像吹风机吹干了大腿根部,干爽无比。原本买这车之前,我就知道它肯定不会有大漏油。我心里想着这车7年车龄了,哪怕稍微渗点油我也认了。

  但它完全给了我一个大惊喜,不但主体没漏油,连一些零碎部件都没有漏油痕迹。比如方向机,比如助力泵,比如传动轴,比如防尘胶套。

  可能还会有人担心雷克萨斯的保养很贵,其实这台3GR-FE发动机根本就不挑油,也没那么娇气,只要是真机油+全合成就够了。

  保养那天恰逢更换空调滤芯,店里没货,只有一个锐志的空滤。没想到完美匹配,只花了40块钱。

  因为这车保有量太少,据说全国只有两万多台。反正偌大的二手车之家,我前后只看到了两台,我还去花乡看到过几台,08年的国三车型,贩子报价都是14.8万元起。

  但是我14万就买到了09年的雷克萨斯IS300,还是个国四的,哈哈哈。(此处无尽的得瑟,充满了恶意)

  不过这世界上永远没有白占的便宜。我提车当天,卖家说另外一把钥匙弄丢了,只给了我一把钥匙。而我的指标还要差不多一个月才能到手。

  这怎么能忍?拿到车之后我立刻去了雷克萨斯4S店,让技师关闭了其他所有钥匙的感应通道。

  但可惜的是,虽然其他钥匙的感应通道关闭了,打不着车了,但另外一把机械钥匙还是可以随便打开我的车门,而整体换锁至少8000起,真是日了狗了。

  PS:结尾多说几句,因为公众号粉丝现在越来越多了,每天N多粉丝的留言,如国庆高速的车流一样浩浩荡荡,我实在是回复不过来了。可能会冷落到一部分朋友,真诚希望你们能理解一下。

  这个国庆,我要好好休息一下。不过更新还是会及时的。同时祝大家国庆快乐,路上注意安全,么么哒!