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防冻液到底该多久换一次?

发布时间:2020-07-19 07:06

  防冻液严格意义上来说并不是一个损耗品,因此没必要在短时间内更换。防冻液变质主要有两大原因,第一是使用时间长了之后内部的挥发性物质损耗,造成冰点和沸点降低;第二是防冻液中的有机液体时间长了之后溶解大量水道和管路中的有机质,造成浑浊甚至引起变质。

  判定防冻液是否变质并不是简单靠肉眼观察是否变色,或者依靠时间来推算,正确的方法是需要专业仪器测量,一般正规的4S店或汽修厂都会有这种设备。当检测下来数值低于标准时,就需要更换防冻液了。目前防冻液的更换主要有重力换液法和循环机换液法两种,简单来说重力换液法就是将水箱底部的螺丝拧开,放掉老冷却液,再拧上螺丝加入新冷却液;循环机换液法就是将水箱盖拧开,把老防冻液直接抽走,再加入新防冻液。严格意义上来说两种方法并没有很大的区别,只是现在4S店将循环机换液法包装成高大上的“黑科技”,目的自然是收取更高的替换费用,因此车主们记得甄别!

  还需要指出的是,很多老司机认为防冻液并不需要更换,只是缺少时及时添加就行,这种想法是完全错误的。因为目前的车辆只要冷却系统没有故障就不会出现防冻液减少的问题,而反过来防冻液减少就一定意味着冷却系统出现渗漏,需要及时检查水管、接头处是否老化开裂。

  防冻液并不是很贵的东西,一般4L装的价格在100元左右,相比机油便宜很多,而更换一次4L的容量也绰绰有余,算上工时费也不过两三百元。所以车辆开了一段时间一定要去正规汽修店检查防冻液的状态,不要因为省小钱而吃大亏。

  想要了解防冻液的更换如何判断,首先大致了解一下防冻液的成分和作用,现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液,与自来水相比,乙二醇最显著的特点是防冻,而水不能防冻。其次,乙二醇沸点高,挥发性小,粘度适中并且随温度变化小,热稳定性好。因此,乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。至于防冻液的作用,估计大多数车主都有所了解,它主要是为发动机冷却带走多余的热量,同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器,以及冻坏发动机气缸体。另外,防冻液还能为冷却部件起到防腐保护,是发动机不可或缺的一种液体。

  其实汽车的冷却系统是一个封闭的系统,内部的循环会较少很多消耗,所以正常来说防冻液的消耗很少,所以防冻液无需更换的太过频繁,一般车型2年或4万公里更换一次就可以了!像一些豪华车比如奔驰什么的,防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见,实际上防冻液的更换周期很长,车主只要按照用户手册上的期限更换即可。千万不要听4S店里的忽悠,经常去更换防冻液,他们很喜欢你们经常去!

  虽然防冻液更换周期很长,但也保不住用到坏的时候,甚至很多时候遇到不好的产品,严重导致汽车受损。其实防冻液的种类很多,因为我之前换过冠军的火花塞,质量不错我就爱屋及乌了,到了要换防冻液了我就自然而然的选了他的。他家防冻液不仅有防冻功能,还可以防沸和防腐蚀性能,可以很有效的保护你的发动机冷却系统。不说别的,你去很多家国内汽车修理厂是都可看见的,你可以作为一种参考当你不知道选什么好的时候。

  什么是防冻液?其实汽车防冻液更准确的说法应该叫做冷却液,这种液体的主要功能是给发动机降温。汽油发动机的最佳工作温度是90℃,而汽油的燃烧温度可以超过1000℃,所以在发动机工作的时候会有源源不断的向外输出热量,汽车显然不可能承受这么高的温度,所以就需要一种液体通过循环把发动机的热量带出来再散发出去。

  我们知道水是一种天然的比热容极高的液体,所谓比热容高就是指每上升1℃的温度,所吸收的热量更多。但水和汽车又天然排斥,由于汽车多采用金属部件,用水来做循环容易产生锈蚀的问题。此外水的沸点只有100℃,距离发动机最佳工作温度太近,“开锅”危险太大。此外水的冰点只有0℃,不能适应严寒地区使用。这也就是冷却液被称为防冻液的原因,在严寒地区它还需要抗冻,一旦凝固启动的时候会损坏冷却液泵。所以我们需要用一种比热容高、沸点较高、冰点又较低的液体来充当汽车的冷却液,常见的就是乙二醇,沸点是197.4℃,冰点是-11.5℃。当然乙二醇只是基础物质,应对高寒和炎热地区,通过不同的添加剂改良,可以使冷却液的冰点更低、沸点更高。这里顺便回答一个问题:为什么冷却液有颜色?

  我们常见的冷却液是红色或者绿色的。其实颜色是故意添加进去的,为的就是避免误以为是水而误食,冷却液都是有毒的,所以千万千万放在儿童不能接触到的地方。下面讲讲冷却液多久更换一次的问题。影响冷却液更换的两个原因:1、冰点达不到要求,永久了之后冷却液的冰点会逐渐升高,对于严寒地区必须保证最冷的天气不结冻;2、变质,由于冷却液的主要成分是有机化合物,长时间高温循环会变质。关于冰点主要是靠仪器测量,如果你去4S店或者比较好的汽修店保养的话,都会例行检查给你测一下冰点。不过对于年最低气温在-10℃以上的南方地区,这一点其实可以忽略。其次就是变质的问题,这也不能很精确的计量,大饼的建议是3年左右可以考虑更换一次全车的冷却液。

  冷却液应该怎么选择?选择冰点低于当地最低气温的冷却液,比如所在地最冷的时候-15℃,那至少要买-20℃的冷却液。冷却液可以自己更换吗?视汽车而异,主要有循环法和重力法两种,循环法就是拔下冷却液壶的进口,启动车辆,让进口的冷却液流出,同时在壶中添加新的冷却液。动手能力要求低。熄火状态下重力法就是拔下底部的冷却液管道让冷却液随重力流光后再添加。冷却液可以用自来水代替吗?紧急情况可以,最好不要。冷却液不宜不少或过满。和机油尺类似,冷却液壶也有刻度线,过低冷却效果不足,过多容易溢出。开锅后不要急着打开冷却液壶检查或者添加。打开的瞬间冷却液可能爆沸溢出容易烫伤。冷却液漏光后不要继续行驶。找个安全的地方停下后检查原因,如果只是单纯的开锅可以紧急添加自来水后压低车速驶往修理厂,如果是渗漏,则呼叫救援。发动机过热会导致拉缸报废。

  1、在冬天车辆没有启动时防止结冰,因为防冻液是在缸体里和管道里的,液体变成固体,体积会膨胀,所以会冻裂管道和缸体。

  2、在车辆启动后是用来冷却发动机的,防止我们的发动机温度过高,导致发动机拉缸损坏。

  3、防冻液另一个作用就是他跟水不同,不容易造成生锈问题,同样也不容易引起管路堵塞。

  我们更换防冻液的时候不能将防冻液加高于max线,当防冻液少于min线时,我们就需要添加防冻液。内部人员揭秘ag录像这里要注意我们的防冻液,最简单的区分有红色跟蓝色,千万不要加注时使用不同颜色的防冻液。

  所以最早的时候经常会看到夏天车子水温太高就停在路边等水温降下去,或者冬天车子水箱和管路都被冻住了,需要找人维修。

  汽车是使用水来冷却的,那么当我们买不到冷却液,需要应急的时候,我们可以在水箱里加入水。但是水不能长期使用,我们应该尽快开到修理厂更换全新的防冻液。

  之前就说过冷却液分红色和蓝色(还有绿黄),我们千万不能因为应急而加入不同颜色的冷却液,因为不同颜色的冷却液,它的组成部分不一样。

  合资车的线万公里。不要相信洗车店的添加水箱宝,副水箱不是要加满的,它是有一个刻度的。不要去超市买水箱宝,不要相信什么爱温之类的无水冷却液。