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汽车防冻液是五年换一次?还是永远都不用换?

发布时间:2020-06-16 07:35

  大家都知道汽车在行驶过程中,发动机会产生大量的热量,那么这些热量都是靠水箱里的冷却液的作用来帮助发动机散热,那么冷却液还可以起到防锈,防冻的功能,特别是在一些温度特别低的北方地区,那么问题来了相信很多车友都不知道这个冷却液到底是五年换一次还是永远都不用换,接下来的文章里会告诉大家。(声明:此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布,并不作为新闻内容发布)

  小时,回来后告诉我返程的路上,行车电脑提示防冻液不足,一路加矿泉水加到了加油站才买到了防冻液,加上后立马就不提示了。

  听到这里,我想起来这车是一年不到的新车,立马让家人下楼随我去检查——打开发动机盖一看,果然水箱都已经漏了,我这么一说家人才想起来在路上因为路况不好,前保险杠和地面的石头有几次碰撞。

  从甘肃跑了8小时回来,还好及时用水应了急,还中途添加了防冻剂。发动机没烧坏,算是不幸中的万幸,在我催促下,家人赶紧跟4S店和保险公司联系了。

  于是,今天就顺手给大家科普下冬季,关于防冻液的使用注意事项吧,不然很多人都不把其当回事。要知道如果防冻液不足,不能很好给发动机降温,轻者加速发动机的损耗,严重可能会烧毁发动机。

  不同种类的防冻液由于成分不同,其冰点也不同,所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10~15℃,以免防冻液失去防冻功能。

  避免防冻液兑自来水使用。加入自来水后的防冻液不但冰点会上升,而且由于自来水中含有杂质,使防冻液会逐渐产生沉淀物,最终影响冷却系统效能。

  当然,特殊情况除外。如果是短期应急使用,加水也是可以的,不会对节温器有太大损害或者立即就堵塞冷却水道,在赛车场就有很多赛车直接用水作冷却液。而且,如果发现防冻冷却液低于最小值,身边又没有防冻冷却液可添加,也可以加水来暂时顶替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。

  防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好,直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求,反而会出现一些意想不到的现象,如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时一定要按要求进行调制,禁止直接使用。

  防冻液中的乙二醇是有机溶剂,有一定的腐蚀性,注意不要接触皮肤,使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅,立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。

  不同品牌型号的防冻液因为其生产配方会有差异,如果混合使用,多种化学成分之间很可能会发生反应,从而造成防冻液失去原有的化学特性。

  为了确保发动机冷却系统的正常工作,请定期更换防冻液,更换周期一般为两年或者四万公里(具体品牌车型存在差异)。很多人会有一个误区,就是只要测试冰点符合就可以不用更换防冻液——然而长期不更换防冻液,容易产生沉淀,从而堵塞散热器上,导致防冻液不能畅通流过,轻者爆水箱,重者烧发动机。

  如果新更换的防冻液在短时间内就发生显著的颜色变化,则表明冷却系统内的锈蚀、水垢及其他沉淀物没有在更换防冻液前清洗干净,所以确保在更换防冻液前,旧防冻液已彻底排放并已对冷却系统进行内部清洗。

  这一点和我上面更换周期里,提到的内容能结合起来。就是要注意沉淀物的形成,危害大家已经清楚了。

  每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度,正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间,低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。

  每年入冬前对发动机冷却系统中的防冻液进行冰点检测,避免已经失效的防冻液影响发动机正常运转。

  这里强调下,不止是入冬前,当你要行驶车辆长途去另一个温差较大的地方时,就应该检测冰点。

  毕竟不是每一次都能用完防冻液,所以说防冻液储必须存在阴凉、不受阳光直射的地方,同时应拧紧盖子避免防冻液与空气接触而发生氧化,影响防冻性能。

  相比起机油,选择防冻冷却液要简单多了。我们在选购防冻冷却液的时候,可以根据所在使用地的最低温度来选择,防冻冷却液的冰点最好比当地的最低温度低个15°左右,确保天气极端异常时防冻冷却液无用。

  对于一般车型来说,使用通用型的防冻冷却液都已经能满足日常的使用需求,价格一般也就70元左右,这种可以即买即用,可选择的品牌主要是以嘉实多、壳牌和长城为主。

  需要注意的是,有些防冻冷却液要按比例兑水使用才能起到“功效”,有不少车主买回来没看说明书就直接使用,最终导致发动机“开锅”,所以不管买的是哪种防冻冷却液,使用前最好都读读说明书,保证万无一失。

  目前市面上还推出了一些“终生无需更换”的防冻冷却液,相比普通防冻冷却液,它们最大的优势就是在车辆的终生使用过程中都无需更换,减少了麻烦。对于这种产品,个人建议车主们还是谨慎选择为妙。

  因为这些防冻冷却液动辄1000多元,价格比较昂贵。虽说终生无需更换,但也很难保证在使用过程中无需添加。何况1000多元的价格,如果换成普通的防冻冷却液,就算加上每次更换的工时费50元,更换一次的总费用也就120元左右。

  到这里相信大家都会算了吧,普通防冻冷却液换上10次的费用才抵得上一瓶“终生防冻冷却液”,而换10次普通防冻冷却液,差不多要跑40万公里。如果车辆发生碰撞导致水箱爆裂,那么1000多元也就打水漂了。个人看来,这种昂贵商品的噱头多于实际意义,还是谨慎选择为妙。

  那么冷却液到底多久换一次,这是小编从一本汽车维修手册里所选取的内容:厂家的建议是一年一换,不过可以根据自身使用情况和车况酌情考虑,跑得多久一年一换,少的线年一换,不过你的建议更换~~~

  防冻液也称冷却液,是汽车发动机工作降温保证正常工作的条件,锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查,应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象,要按时清洗,更换或添加防冻液,以提高沸点,延长使用寿命。一般来说,行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点,防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果,使水泵产生润滑作用,避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。

  当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补,尤其是在夏天。因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞,使冷却系统冷却不畅,造成发动机温度过高致使车辆损伤。(汽车正常的保养项目:每行驶5000公里更换机油、三滤,应同时更换。每10000公里更换变速箱齿轮油、助力制动液和火花塞。每行驶一年,更换发动机防冻液,同时应当清洗节气门和电喷嘴和油路。每行驶1万公里,应当对角调换四条轮胎的位置,5万公里更换轮胎)