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丰田卡罗拉保值率也不行!开4万公里就掉价8万车

发布时间:2020-09-06 18:22

  哈喽,大家好~又和大家见面了!我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车的劝退师,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

  有些车的颜值很高让人一见倾心,单靠颜值就可以笼络不少粉丝;而有些车的颜值不算特别高,但是机械素质比较好,其实也同样可以受到不少人追捧。丰田卡罗拉这辆车小高高我觉得更加偏向于后者,机械素质占上风。

  没错,今天检测的主角就是一辆2015年4月出厂的2014款丰田卡罗拉1.6L CVT车型,目前行驶里程4.4万公里,新车落地价15万左右,卖家报价8万元。客户是一位非常钟爱日系品牌的牙科实习医生,他觉得日系车价格便宜用起来比较省心,尤其是丰田根本就不容易坏,所以就选择了这辆卡罗拉。

  并且说他的师傅有一辆丰田霸道3.5,天天上下班代步二十多公里,一个月跑下来油费才7百来块钱,感觉很省油。于是就到二手车市场找到了这辆年限比较近的丰田卡罗拉,并且在他朋友的介绍下请我们检车家来给他帮忙检测把关。

  和客户按照约定来到检测场地找到了今天这辆车之后,我就卸下工作包开始了今天的检测任务。

  先绕车一周看一下这辆车外观的大致情况,发现该车前保险杠存在掉漆现象,并且从边缘位置用手还可以撕下来。

  后保险杠位置存在喷漆时产生的飞漆现象,由此可见这辆车的保险杠肯定存在喷漆现象,并且喷漆工艺比较差。

  左后车门这个部位的缝隙明显不正常,缝隙上下都不一致,推测是受到撞击所导致的钣金修复,但工艺比较差。

  下面拿出漆面检测设备进行检测。发现机盖存在喷漆修复现象,看来前保险杠十有八九是已经换过了,从车头部位的检测情况来看,推测这个位置有存在事故的可能。

  来到车门发现漆面厚度不正常,门锁存在拆卸痕迹,车门胶涂抹不均匀,但车门固定螺丝无拆卸拧动痕迹,推测应该是只换了车门外边的那层铁皮。

  能用这种欲盖弥彰的维修方法来进行修复,那看来今天这辆车可能有些不简单......

  车身右侧存在与车身左侧类似的现象,都存在钣金喷漆现象,看数值发现没有左侧那么严重。

  外观检测至此,全车除车顶外基本上都存在喷漆现象,而且还存在各种没有修复的“小伤”,整体外观成色较差!

  外观方面检测完以后下面检测机舱,打开机盖后发现各部件表面存在一层厚厚的浮土,显得灰头土脸的。说实话这卖相真的很容易降低客户的购买欲望,不过对于我们检测来说会更加容易一些。

  那这是为什么呢?其实最主要的原因是因为这样更容易判断该车发动机上部是否存在油液渗漏现象!这下大家知道为什么那些卖家都喜欢把发动机舱收拾得干干净净,让你以为车况极品保养得很好,其实不然。

  那么另外一个问题就来了:为什么卖家把机舱收拾得干干净净我们同样能检测出来该车是否存在渗油漏油现象呢?

  答案就是我们会进行底盘检测啊,上部收拾得干干净净,那发动机、变速箱下部由于重力的原因,它该漏还是会漏啊。

  那有的网友还会追问:如果卖家每天都把车的底盘给擦的干干净净,那是不是你们就检测不出来了?

  哈哈~~怎么可能会检测不出来呢,我们路试的时候会做急加速这个测试动作,当发动机处于高负载的时候,油液会流向发动机的每一个部件,因此再来检测底盘时就能把问题再次给暴露出来。并且我相信应该没有哪个卖家能做到天天清洗底盘,如果有,那碰到我这样的检测技师也是徒劳一般。

  所以我们的检测是一环扣一环,从多个角度、多个方向、多个部件等来进行综合性检测,并不是凭着一个点两个点就得出结论。

  接着检测,发现机盖存在拆卸调整现象,验证刚才检测外观时的判断,车头确实有事故,要不然不会拆卸机盖进行调整。

  水箱框架存在轻微变形现象,但是没有进行修复,防撞梁也没有拆卸,所以判定这起事故的影响不是很大,但是保险杠和大灯这两个部件存在更换现象。

  接下来拆掉发动机罩盖,检测发动机本体。在这里先简单介绍一下这辆卡罗拉的动力系统情况。本车搭载的是一台1.6L自然吸气发动机,最大功率90KW,最大扭矩154NM,与之匹配的是一台模拟8挡的CVT无级变速箱,百公里油耗5.9L(工信部),感觉比我那辆高尔夫还省油啊~

  细节方面,发动机没有发现拆卸维修痕迹,点火线圈、气门室盖、缸体也无渗漏现象,曲轴也无拧动痕迹。虽然机舱表面比较脏,但是动力系统检测情况还是比较好的。

  机舱方面检测结束以后下面进行车内检测。打开车门坐进去以后发现这辆车的成色比较差,特别是内饰磨损情况非常严重!严重到什么样子呢?下面给大家看一张图片。

  这是穿着滑板鞋在中央扶手上面来回摩擦摩擦吧~才4万公里的车中央扶手就磨损成了这个样子,内部人员揭秘ag录像这是坐在中央扶手上面开车吧!而且安全带和杯架底部也非常的脏,情况真的有点差啊~

  继续检测,座椅底部没有生锈泡水痕迹,方向管柱和仪表板骨架也没有拆卸生锈现象,结合外观机舱检测结果来看可以排除该车存在泡水的可能。

  车内检测完以后下面进行路试检测。出于安全考虑,规定我们路试期间不允许拍照,因此老司机飙车画面还请各位网友自行脑补。

  启动车辆把车开到了一条没有多少车辆的道路,对车辆急加速、急刹车、大角度转向输入、车辆是否跑偏以及行车中是否存在异响等项目进行了相应的检测,结果都还不错,除了提速比较慢以外,其它没有发现什么问题,整体路试表现不错。

  路试结束后我们把车开到了合作的修理厂进行了最后的底盘检测,把车举起来以后一看这个底盘我就知道这台车平时是跑什么路况的了,反正肯定不是在市区,这个底盘情况看着倒是挺像一台硬派越野车该有的样子,不知道各位网友怎么看待这个底盘情况?

  来到车辆前部,发现发动机底部存在各种剐蹭后产生的护板破损现象,而且上边也全都是泥,我相信屏幕前的爱车人士看到这儿肯定感觉很难受了......

  把车放下来站在车外往里看都能明显看出这辆车的底盘情况比较差,不过好在拖底没有伤到发动机、变速箱这些关键部位,而且底部也没有油液渗漏痕迹,这也算是不幸中的万幸了吧。

  建议卖家后期把底盘好好洗洗,然后再把破损的护板换掉为好。不然那些强迫症患者看到了会来找你麻烦的。

  车辆外观检测:全车剐蹭划伤较多,机盖局部喷漆,前保险杠喷漆并掉漆,左前门钣金喷漆,左后门更换,左后翼子板钣金喷漆,后保险杠喷漆,左a柱喷漆 ,右后翼子板钣金喷漆,右后门钣金喷漆,左后车门内测钣金喷漆开裂,左后门拆卸,机盖拆卸;

  之后我把上述检测情况告诉给了客户,客户说:“之前我就看过这辆车的外观内饰大体情况,要是买回去的话收拾收拾应该问题不大。我现在主要是担心这辆车的底盘情况有点糟糕,不知道后面清洗和外观内饰整备需要花多少钱?”

  我跟客户算了算说:“外观就报个保险全车喷漆吧,内饰去后市场包层仿真皮也就是那种超纤皮,最多也就1800块钱,机舱的线块钱左右,底盘的话建议和内饰一起来个精洗,大约150-200块钱之间,底盘护板的话换个钢板的吧,也坚固耐用一些,大约需要花200左右,最后就是机油、防冻液和刹车油这些了,大概1000块钱左右搞定。全部下来的线块钱左右。”

  客户说:“那还行啊,包个超纤皮才一千多块钱,我还以为要两三千呢。那我跟卖家砍砍价,今天辛苦你了,以后拔牙找我啊,给你打折~”

  之后我跟客户说:“目前牙口还挺好的,谢谢你的好意啊~”之后我就收拾检测设备跟客户握手道别,准备去往下一个检测地点的路上了。

  目前,这辆2014款丰田卡罗拉1.6L CVT的二手车市场价格在8万元左右,如今卖家报价8万,还是很符合市场价的。但是考虑到这辆车的外观、机舱、内饰、底盘和油液后期需要花三千多块钱进行整备,因此我觉得成交价格在7.5万元比较合适。那么各位粉丝,你们觉得这个价格合适吗?

  各位老板~今天的检测作业就分享到这里。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!